Ориуэла наконец-то нанимает фирму для проектирования давно обещанной линии связи по AP-7 — после многих лет, когда эта задача называлась «приоритетом».
После, казалось бы, вечности политических обещаний, приоритетов и общественного нетерпения городской совет Ориуэлы наконец-то заключил контракт на разработку долгожданного проекта велосипедно-пешеходного моста через автомагистраль AP-7.
Поскольку конструкция делает шаг вперед, однажды — будем надеяться, что это произойдет скорее раньше, чем позже — она соединит Ломас-де-Кабо-Роиг с дорогой Сан-Мигель через Калле-Креус.
Компания Anta Ingeniería Civil SLP возьмёт на себя разработку проекта со скромным бюджетом в 72 600 евро (включая НДС) и двухмесячным сроком с момента официального начала строительства. Компания пообещала расширить свою техническую команду, включив в неё инженера-строителя и специалиста по экологии, предположительно, для обеспечения прочности и устойчивости моста.
Советник по городскому планированию Матиас Руис назвал это решение «важным шагом на пути к безопасному и устойчивому соединению жилых районов с основной дорожной сетью, способствующему пешеходной и велосипедной мобильности в Ориуэла-Коста». Но где он был последние 20 лет?
Этот «важный шаг вперёд», конечно, всего лишь этап проектирования. Тем не менее, он знаменует собой прогресс, пусть и медленный, на пути к строительству моста, который годами считался «главным приоритетом» для жителей. После завершения строительства он должен обеспечить более безопасный способ пересечения автомагистрали AP-7 для пешеходов и велосипедистов и улучшить долгожданную связь между прибрежными районами.
Теперь осталось только дождаться следующего этапа: фактического завершения проекта. Но разве кто-то после стольких лет всё ещё считает годы?
