Испанский 
Голландский 
Французский 
Немецкий 
Норвежский букмол 
Польский 
Шведский
Жители Ориуэла-Коста снова вышли на митинг, выражая недовольство плохим состоянием своих дорог.
После многих лет забвения и растущего ущерба сообщество берет ситуацию в свои руки — в буквальном смысле.
Столкнувшись с бездействием мэрии Ориуэлы, около 100 жителей почти из всех 40 районов прибрежной зоны объединили усилия, чтобы задокументировать тревожное распространение выбоин по всему региону.
Их усилия увенчались созданием интерактивной карты, на которой обозначено более 500 выбоин, требующих срочного ремонта, причем 170 из них отмечены как особо опасные.
Карта охватывает 14 прибрежных зон и около 700 улиц и проспектов, предлагая наглядное визуальное представление проблемы, которая, по словам жителей, с каждым днем становится все острее.
Инициативу возглавила местная группа Unidos por la Costa, призвав местные власти заключить экстренный контракт для немедленного начала ремонтных работ.
«Состояние этих дорог представляет серьезную опасность для людей и имущества», — предупреждают они в официальном обращении к совету, подчеркивая, что уровень ухудшения состояния вскоре может привести к существенной ответственности местных властей.
Ущерб не просто теоретический. За последние годы водители постоянно сталкиваются с потоком спущенных шин, погнутых дисков и повреждений ходовой части, все это связано с плохим состоянием дорог. Некоторые улицы, по словам местных жителей, стали чрезвычайно опасными для передвижения.
Одной из наиболее пострадавших является улица Паво Реал, которую местные жители описывают как «похожую на зону военных действий». Это не просто дорога — она служит основным подъездным путем к единственной средней школе в Ориуэла-Коста. Каждый день сотни транспортных средств и школьных автобусов перевозят более 1,000 учеников по ее изрытому пути.
Другой сильно критикуемый маршрут, дорога Вильямартин, является одним из самых загруженных в этом районе и частым местом аварий. Обе дороги, говорят жители, отчаянно нуждаются в полной замене покрытия.
Ухудшение не произошло за одну ночь. Наоборот, это результат того, что жители называют «идеальным штормом» — невыполненный контракт на техническое обслуживание, юридические споры между чиновниками и подрядчиками и нехватка основных материалов, таких как асфальт, предоставляемый советом. Все это привело к полной приостановке услуг по обслуживанию дорог с начала февраля.
В письме мэру Пепе Вегаре Unidos por la Costa обвиняют его в неспособности представлять интересы прибрежного сообщества. «Он никогда по-настоящему не исполнял обязанности мэра побережья», — говорится в письме. Теперь группа требует срочного контракта на ремонт самых опасных зон перед напряженным пасхальным периодом. Они предупреждают, что без быстрых действий город может столкнуться с волной исков о возмещении ущерба от жителей и гостей.
Что еще больше усугубило разочарование, так это отсутствие прозрачности со стороны совета. Хотя местное правительство утверждает, что в этом году было запущено четыре публичных тендера с ожидаемыми инвестициями в размере около 2.3 млн евро, жители утверждают, что прогресс незначителен и что четких сроков не было предоставлено.
Повторные запросы на технические отчеты — документы, которые бы разъяснили, как и где совет планирует проводить ремонт, — остались без ответа. Unidos por la Costa подала четыре официальных запроса через электронный офис и подняла этот вопрос на нескольких заседаниях совета и прибрежных окружных ассамблеях.
Несмотря на февральское обещание советника Мануэля Местре, что отчеты будут готовы «завтра», они до сих пор не реализованы.
Разочарование жителей ощутимо. Один из долго откладываемых проектов по восстановлению покрытия в районе Торрезения был одобрен еще в 2019 году в рамках бюджета участия.
Теперь, почти шесть лет спустя, этот проект все еще остается незавершенным. В некоторых районах задержки заставили жителей пойти на крайние меры. Устав ждать, группа недавно самостоятельно залатал некоторые из самых больших выбоин, чтобы предотвратить дальнейший ущерб от транспортных средств и сделать дороги снова проезжими.
Но выбоины — это лишь один из симптомов более широкого пренебрежения. Сообщество также сталкивается с выцветшей дорожной разметкой, сломанными или отсутствующими знаками и замороженными инфраструктурными проектами.
Главным из них является давно обещанный пешеходный мост через AP-7 в Ломас-де-Кабо-Ройг, который так и не был построен спустя более десяти лет после того, как было обещано его строительство.
Другие проблемы включают опасные перекрестки на служебной дороге канала Кампо-де-Картахена, растущие заторы на трассе N-332 и отказ отменить плату за проезд по трассе AP-7, проходящей через Торревьеху и Ориуэлу.
Долгожданное расширение CV-95, основного связующего звена между побережьем и городом Ориуэла, также остается под вопросом.
Для многих жителей эти текущие проблемы указывают на модель пренебрежения, которая выходит за рамки обслуживания дорог. Теперь они спрашивают, должен ли более высокий уровень власти вмешаться, чтобы взять под контроль совет, который, по их мнению, плохо управляет всем прибрежным районом.
Вскоре после того, как Unidos por la Costa опубликовала интерактивную карту выбоин в социальных сетях, советник Местре ответил в сети: «Я разделяю вашу обеспокоенность состоянием дорог в Ориуэла-Коста. Для решения этой проблемы уже был выставлен на тендер проект по асфальтированию Ориуэла-Коста стоимостью 1 млн евро. Мы также открыли еще один срочный проект по ямочному ремонту. Я надеюсь, что через несколько месяцев мы решим проблему, которая нас так беспокоит».
Но для жителей, живущих с ежедневными опасностями, задержки и обещания больше не внушают доверия. Они говорят, что уже слышали все это раньше — и теперь требуют действий.
Интерактивная карта выбоин на Ориуэла Коста: Перейдите по этой ссылке
Испанский Голландский Французский Немецкий Норвежский букмол Польский Шведский
